AGADIR BLOG

Protection de la ville d'AGADIR

2011-04-23T14:58:00.000+01:00

Le Roi du Maroc inaugure à Agadir le programme de protection contre les crues du bassin versant d'oued Souss, d'un coût global de 233 MDH

Ce programme fait partie intégrante du plan global d'aménagement du bassin d'oued Souss, doté d'un investissement de plus d'unmilliard de DH.
Programme quadriennal intégré portant sur la réalisation deplusieurs barrages et digues de protection contre les inondations.
Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, s'est enquis, vendredi à Agadir, du programme de protection contre les crues du bassin versant de Oued Souss, doté d'un investissement global de 233 millions de dirhams (MDH).
A cette occasion, des explications ont été fournies au Souverain sur ce programme quadriennal (2011-2014) destiné à la protection de la zone du bassin contre les crues à travers le lancement d'une série d'opérations à moyen et long termes.
Le programme consiste notamment en la réalisation de cinq opérations urgentes d'un coût global de 28 millions de dirhams, dans le cadre d'un partenariat entre le ministère de l'Intérieur et le secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l'Environnement.
Ces opérations portent sur le nettoyage de la corniche et de la plage d'Agadir, le nettoyage des berges de l'Oued Souss au site de la décharge de Temsia et le transfert des déchets à la décharge de Tamellast. Elles concernent aussi le nettoyage des berges de l'Oued Souss au site de la décharge d'Oulad Teima avec transfert des déchets à la décharge de Tamellast, l'aménagement de la route d'accès à cette dernière et la réalisation d'une digue de protection de la rive droite de l'oued au niveau du golfe de l'océan.
Des opérations à moyen terme sont également prévues dans le cadre du programme de protection contre les crues du bassin versant de oued Souss pour une enveloppe budgétaire de 94 millions de dirhams. Il s'agit de la réalisation en 2011 de deux seuils d'atténuation de débit de l'oued par l'Agence du bassin hydraulique, du lancement d'une étude sédimentologique pour la protection de la plage d'Agadir, de la mise en place d'un ouvrage de franchissement de l'oued Souss pour l'accès à la réserve de chasse via Bensegraou, et de la construction du barrage Al Ghazoua.
Le programme de protection contre les crues du bassin versant de l'oued Souss prévoit en outre la réalisation, durant la période 2012-2014, de 10 seuils d'atténuation de débit, d'un coût global de 20 MDH et la construction de cinq barrages collinaires (Aït Ouzad, Taourirt, Akhefmen, Noumazir, Tiwardiwin) pour un investissement global de 91 millions de DH.
D'un coût global de 233 MDH, ce programme sera financé à hauteur de 88,5 millions par le ministère de l'Intérieur, de 60 millions par le ministère de l'Equipement et des transports et de 84,5 MDH par le secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l'En-vironnement.
S.M. le Roi s'est, par la même occasion, informé du plan global d'aménagement du bassin versant d'oued Souss, doté d'un investissement de plus d'un milliard de dirhams, et dont le programme de protection contre les crues du bassin versant d'oued Souss est l'une des composantes. Ce plan intégré consiste, en effet, en la réalisation de plusieurs projets dont certains sont déjà en cours de mise en oeuvre, notamment la construction des barrages de Sidi Abdellah (700 millions de DH), Lahouar (60 MDH), Ghazoua (45 MDH), Tamellast (40 MDH) et Had Immaouen (10 MDH), en plus de cinq digues sur les affluents d'Oued Souss pour permettre l'alimentation artificielle de la nappe phréatique (10 millions de DH).
A ce titre, une série d'opérations est programmée sur la période 2012-2014, portant en particulier sur la construction de 12 digues sur les affluents de l'Oued (30 millions de DH), de cinq barrages collinaires, à savoir Aït Ouzad (35 millions de DH), Taourirt (30 M DH), Noumazir (10 M DH), Akhefmen (8 millions de DH) et Tiwardiwin (8 millions de DH).D'un coût global de plus d'un mil¬liard de DH, ce plan sera financé dans le cadre d'un partenariat entre le ministère de l'Intérieur, le ministère de l'Equipement et des transports, et le secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l'Environnement.

Map

ايمان العبيدي تروي قصتها بالتفصيل

2011-04-08T11:10:00.002+01:00

Le "Large Hadron Collider" (français)

2011-02-04T16:40:00.002Z

Le Maroc et son Sahara [Histoire du Maroc | History of Morocco]

2010-11-30T17:05:00.004Z

GOOGLE EARTH

2010-08-26T10:00:00.005+01:00

Plus besoin de pirater Google Earth au Maroc , il est utisable maintenant au Maroc à travers des proxys . il a été censuré par Maroc Telecom mais pas par les autres opérateurs.

2010-07-23T11:25:00.001+01:00

Autoroute Marrakech-Agadir

Un trafic moyen de 4.000 véhicules/jour

· Casablanca-Agadir: 150 DH pour les véhicules légers

· Les poids lourds devront débourser 253 DH pour le même trajet

Fin de gratuité pour l’autoroute Marrakech-Agadir, ouverte récemment à la circulation. Désormais, ce tronçon de 180 km, gratuit depuis sa mise en service le 21 juin, est devenu payant depuis hier, mercredi 21 juillet. Ainsi, pour un départ de Berrechid, les usagers au volant de véhicules légers devront débourser à l’arrivée à Agadir 140 DH.
Quant aux chauffeurs de poids lourds, ils devront payer 238 DH pour le même parcours. Pour certains transporteurs professionnels, l’utilisation de l’autoroute n’est pas forcément synonyme d’économies. «En effet, pour un camion qui emprunte l’autoroute Casablanca-Marrakech, par exemple, les dépenses de carburant sont d’environ 1.100 DH aller-retour, contre près de 1.240 DH s’il passe par la route nationale», explique Mustapha Nguimat, président de la Fédération générale du transport sur routes et ports. Par conséquent, pour le professionnel du transport, l’avantage se situe plutôt au niveau du gain de temps et en sécurité routière. «C’est pourquoi nous avons écrit à plusieurs reprises à la direction d’ADM pour lui demander l’application d’un tarif préférentiel pour les conducteurs professionnels qui utilisent régulièrement l’autoroute, mais sans résultat à ce jour», déclare Nguimat.
Par ailleurs, ADM table sur un trafic moyen de l’ordre de 4.000 véhicules par jour dont 40% de poids lourds, contrairement aux autres tronçons autoroutiers où ce pourcentage varie entre 15 et 25%.
Rappelons que l’autoroute Casablanca-Agadir, qui a nécessité un investissement de près de 8 milliards de DH, s’étend sur 454 km contre 476 km pour la route. Avec cette nouvelle liaison autoroutière, le trajet Tanger-Agadir, qui atteignait auparavant plus de 14h, aura été réduit de moitié.
En principe, selon une moyenne de 120 km/h, la durée du trajet Casablanca-Agadir est de 4h12 contre 7h56 pour la route. Quant à l’axe Marrakech-Agadir, soit 234 km, il peut être parcouru en 2h18 mn. La ville de Chichaoua et le centre urbain d’Imintanout sont également desservis. L’ensemble du tronçon autoroutier comprend 8 échangeurs, 9 gares de péage ainsi que 4 aires de services. Celles de Chichaoua et d’Ameskroud sont déjà opérationnelles, tandis que l’aire de repos d’Imintanout est toujours en construction.
Avec l’entrée en service de l’autoroute Marrakech-Agadir, Autoroutes du Maroc (ADM) est aujourd’hui concessionnaire d’un réseau de 1.800 km, dont 1.096 km sont exploités et 492 km en cours de construction. Ces derniers correspondent aux axes autoroutiers Fès-Oujda et Berrechid-Béni Mellal. Le reste correspond aux autoroutes de contournement de Rabat, Tit Mellil, Berrechid et El Jadida-Safi.
Enfin, le démarrage des travaux de construction de l’autoroute de contournement de Rabat est prévu pour 2010.

Leconomiste

Le Souss :Legumes et fruits

2010-03-25T19:39:00.001Z

Pourquoi les prix des légumes flambent

· Creux de production et faiblesse de l’offre

· Plus de 50% des exploitations sinistrées dans le Souss

· La caisse de tomates à 350 DH au marché de gros d’Inezgane

LES agriculteurs du Souss-Massa n’ont pas le moral. Selon un professionnel, 50% des exploitations sont sinistrées, sans compter que 30% sont également en difficulté. Les fortes pluies de février dernier ont, en effet, favorisé beaucoup d’humidité, notamment dans les serres de tomates causant plusieurs maladies sur les plantes.
Aussi, aujourd’hui la filière des primeurs dans le Souss enregistre un déficit de production de 80% à 90%. «Nous produisons à peine 20% de ce que l’on produisait à la même période l’an dernier», déplore un agriculteur. De son avis, la campagne d’exportation 2009/2010 de tomates est compromise aujourd’hui. Bien sûr en raison du faible rendement, le flux des expéditions de tomates vers les marchés étrangers a diminué. Ces tous derniers jours le volume journalier expédié est entre 500 à 650 tonnes par jour, alors qu’à la même période, l’an dernier, les exportations de tomates au départ du Souss atteignaient 2.000 tonnes quotidiennement. Sur le plan commercial, les exportateurs sont en train de rater des opportunités en raison de leur faible offre. Au 22 mars, le cours de la tomate à l’export était entre 1,10 et 1,20 euro/le kg expédié. Ce cours reste cependant bien en deçà de celui du marché local. Le prix de la tomate a atteint, en effet, des niveaux jamais vus en raison de la baisse de l’offre. Au marché de gros d’Inezgane, en début de semaine, le prix de la caisse de 30 kg était de 350 DH. Aux marchés de détail du Souss, la tomate est actuellement à 15 DH le kg. Toujours en raison des dégâts des dernières intempéries, de grosses pertes ont été enregistrées au niveau des plantations des autres légumes. Aussi, au marché de gros, les cours de la courgette sont entre 5 à 7 DH le kg. Le haricot vert pour sa part se vend au marché de gros entre 10 et 12 DH le kg. Quand au poivron, il est au marché de gros entre 5,30 et 5,60 DH le kg. Mais les producteurs n’ont pas grand-chose à offrir même à ces prix là. «La situation est dramatique aussi bien pour nous que pour le consommateur», indique un agriculteur.
Pour les professionnels, la situation est véritablement catastrophique sur le plan financier car ils ont investi dans d’anciennes fermes. Ce qui a généré une augmentation des superficies cultivées en primeurs de 40%. Paradoxalement, on s’achemine aujourd’hui selon les opérateurs vers une baisse globale de 40% des exportations de tomates en fin de campagne par rapport à la précédente. «Très peu d’agriculteurs s’en relèveront», souligne l’un d’eux. Selon des sources certaines, les pertes se chiffrent dans le Souss à 160 millions de DH. Et aujourd’hui, les professionnels réclament le soutien de l’Etat. Une réunion a été ainsi programmée en début de semaine à ce sujet entre le Premier ministre et les parlementaires du Souss, mais elle a été par la suite reportée à une date ultérieure en raison de l’absence des responsables institutionnels concernés. Il est, en effet, question de faire le point sur la situation du secteur agricole suite aux intempéries, mais aussi des pertes au niveau de l’habitat et des infrastructures dans le Souss.

Systeme d'exploitation(OS) dans la TV du futur

2010-03-18T18:49:00.001Z

Google travaille notamment avec Intel et Sony pour intégrer son système à des téléviseurs. Soit directement dans le poste, transformé en ordinateur light avec un processeur Atom, soit dans des «box» ou des lecteurs Blu-Ray. Logitech fournirait une télécommande équipée d'un mini-clavier.

Google arrive sur un créneau encombré. Lors du CES 2010 à Las Vegas, pas un constructeur qui ne proposait son modèle de TV connectée. De quoi donner accès à des applications optimisées pour le grand écran comme Twitter, YouTube ou Flickr. Les experts s'attendent à une croissance de 95% du marché cette année.

Tout le monde sur le créneau

Intel s'était déjà allié à Yahoo pour proposer des widgets (petit modules graphiques), mais le système a plutôt fait un flop. Aux Etats-Unis, des start-ups comme Roku et Boxee ont réussi à créer un certain buzz avec des interfaces ultra intuitives –bien plus qu'en connectant son ordinateur à sa télé. Microsoft, via la XBOX 360 ou Apple avec son Apple TV sont également sur le créneau. Au CES, Samsung a annoncé le lancement d'une vaste plateforme d'apps ouverte aux développeurs.

Cette relative fragmentation et jeunesse du marché pourrait être à l'avantage de Google. Sony sera le premier à intégrer Android dans un téléviseur, mais il ne s'agira pas d'une exclusivité: Android (ou Chrome OS) étant open source, chaque constructeur sera libre de customiser le système selon ses besoins. Si Google parvient à se faire une place dans le salon, il serait en position de force pour étendre son emprise sur le marché de la publicité en ligne.

Pression Nord atlantic Maroc

2009-12-15T11:55:00.000Z

North Atlantic Pressure Chart

Offshoring encore et encore

2008-11-01T08:58:00.000Z

Offshoring

Le Maroc a encore toutes ses chances

· Foncier bétonné et ressources humaines montant en puissance

· Les opérateurs internationaux de plus en plus séduits

· Concurrence de pays asiatiques francophones à bas coûts

Le Maroc croule sous les demandes. C’est à peu près l’image que les officiels voudraient donner de l’état actuel de l’offshoring dans le pays. «Nous recevons de plus en plus de demandes de la part des opérateurs européens mais aussi de nos clients actuels qui souhaitent renforcer leur présence au Maroc. Aujourd’hui, nous adoptons une démarche positive. Le Maroc arrive actuellement en tête des implantations au Maghreb. C’est un fait. Le programme Émergence lancé par le gouvernement porte donc ses fruits», insiste Mohamed Lasry, administrateur directeur général de Casanearshore.
Pourtant, ici et là, des avis s’élèvent pour pointer du doigt quelques failles dans l’offre Maroc. «Je pense que le Maroc n’est pas actuellement une destination attractive pour ceux qui connaissent l’offshore. D’après tous mes contacts, le Maroc, en tant que destination offshore, n’a pas tenu ses promesses», affirme Frédéric Lasnier, PDG de Pentalog iNet qui emploie 200 personnes en offshore. «Le manque crucial de ressources humaines crée une situation dans laquelle le salaire monte sans augmentation de la productivité», explique-t-il. «Je pense que les très grandes entreprises vont désormais (suite à la crise financière) se focaliser essentiellement sur l’Extrême-Orient et que certains pourraient effectivement décider de faire l’impasse sur les pays middle cost (150 à 250 euros par jour de travail) pour privilégier directement les vrais low cost (75 à 150 euros par jour)», analyse Lasnier.
«À ce jour, les faits démontrent le contraire», rétorque Lasry. «Les plus grands acteurs européens, américains et indiens sont déjà implantés ou ont réservé un espace au sein de Casanearshore et de Technopolis, deux parcs dédiés aux activités de BPO et d’ITO parfaitement opérationnels. L’ouverture des deux parcs selon les délais annoncés a, bien au contraire, conforté notre position et renforcé le climat de confiance qui régnait déjà avant même que les premiers bâtiments ne soient livrés».
L’ancien président de STMicroelectronics s’attelle à démonter une à une les critiques adressées au Maroc. «Parler de tension sur les salaires ou le foncier dans le contexte actuel serait donc quelque peu prématuré. Comparativement aux pays des donneurs d’ordre et aux principaux concurrents, le Maroc dispose d’un vivier important de ressources humaines de qualité et à des coûts compétitifs. Ces ressources sont issues d’excellentes écoles d’ingénieurs et de compétences essaimées dans toute l’Europe», insiste-t-il.
Lasry précise néanmoins que «certains profils restent rares au niveau mondial (et pas seulement au Maroc). Dans le pays, tous les moyens sont mis en œuvre en collaboration avec les différents organismes de formation pour s’adapter continuellement aux besoins du marché». Il rappelle les programmes déjà lancés et qui visent à former 22.000 diplômés par an dans les métiers de l’offshoring d’ici 2009 et 10.000 ingénieurs par an d’ici 2010.
«Dans l’offre marocaine, j’ai vu une lacune principale qui pourrait surprendre, venant d’un Français: la langue!», fait remarquer Frédéric Lasnier, PDG de Pentalog iNet. «Le niveau d’anglophonie est pire que celui des Français. Or travailler en offshore ouvre la possibilité de séduire des clients n’importe où. Les Roumains parlent anglais, français, italien, un peu d’allemand. Les Tchèques, les Hongrois, les Slovaques parlent anglais et allemand. De ce fait, ils peuvent se battre sur des marchés 10 fois plus gros», poursuit-il.
En effet, l’offre actuelle du Maroc en offshore s’adresse essentiellement à une clientèle francophone. Cela n’empêche pas de voir pousser ici et là des petits call-centers s’adressant à des publics anglais, néerlandais, suédois, espagnol, italien et autres. Pour les services de développement informatique, le problème se pose avec moins d’acuité étant donné que le langage numérique codifié est plus ou moins le même indépendamment du pays de provenance ou de destination. Mieux, le management de casanearshore affirme que «bien que de niveau variable, la maîtrise de la langue n’a jamais entravé la communication au sein des entreprises et que dans tous les cas ce n’est pas une difficulté insurmontable. Les aides à la formation proposées ont été justement prévues pour pallier les éventuelles insuffisances des jeunes diplômés».

Google Earth au Maroc :censuré de nouveau

2008-09-19T17:56:00.002+01:00

Google earth ,logiciel très célèbre permettant d'explorer la Terre à l'aide d'images satellite,maintenat libre depuis des mois au Maroc .

Plus besoin de le pirater par des methodes specifiques.

أخطاء شائعة في الصحافة المغربية

2008-08-28T20:42:00.000+01:00

خطأ في حاجة إلى تصحيح

بعد ثلاثة وثلاثين سنة على استرجاع المغرب لأقاليمه الجنوبية لا زال بعض الصحافيين(سامحهم الله )يكتبون خطأ أن مدينة اكادير(و جهة سوس ماسة درعة)توجد في جنوب المغرب والواقع الجغرافي أنها في وسطه

فإذا كانت هذه المنطقة في جنوب المغرب فأين سنعتبر مدينة الداخلة(مثلا)بالنسبة لجغرافية المغرب؟

لذلك يجب الانتباه إلى عدم السقوط في شباك الدعاية الأجنبية وخصوصا أن شبكة الأنترنت مليئة بالخرائط المغشوشة

و التي تعاكس الوحدة الترابية للمغرب